有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，空氣中二氧化碳的排放有1/4來自汽車尾氣。人們的出行方式因此變得和氣候變化息息相關(guān)，“綠色出行”理應(yīng)成為人們遵從的一種理念。

所謂“綠色出行”，就是采用對(duì)環(huán)境影響最小、同時(shí)兼顧效率的方式出行，這樣既節(jié)約能源、提高能效、減少污染，又有益于健康，還不耽誤事。

有人做過研究，假如有100萬輛汽車停開一天，就可以減少2萬噸二氧化碳的排放。同時(shí)，車子重量也是關(guān)乎汽車尾氣排放的不可忽視的因素——車子重則耗油多，尾氣排放也相對(duì)較多。據(jù)資料顯示，車重每增加45公斤，油耗會(huì)增加2%。于是，才會(huì)有這樣一句貼在后保險(xiǎn)杠上的調(diào)侃：“不要開‘悍馬’上班，除非你的辦公室在伊拉克的費(fèi)盧杰。”

駕車外出，盡可能地選擇“拼車”的方式。有資料顯示，一個(gè)“有車族”平均每人每年耗費(fèi)1290升燃料，產(chǎn)生3.4噸二氧化碳排放。隨車多帶一個(gè)乘客，這個(gè)數(shù)字就會(huì)減半，再搭上一位就能減去2/3。據(jù)報(bào)道，有10%的美國人每周都會(huì)與別人拼車，既經(jīng)濟(jì)又環(huán)保。

如果是長途旅行，火車則是最環(huán)保的出游方式。減少不必要的航空旅行，也是我們?yōu)闇p排二氧化碳能做到的有益之舉。

我們還可以通過改變出行方式來降低碳排放量。盡量乘坐公共交通工具出行，如地鐵、公交車等。有報(bào)道稱，丹麥?zhǔn)锥几绫竟F(xiàn)在已經(jīng)有33%的人騎自行車上班，而最近的一項(xiàng)調(diào)查則顯示，丹麥?zhǔn)鞘澜缟闲腋Ｖ笖?shù)最高的國家之一。很難說這僅僅是一種巧合。用自行車做交通工具，是在宣揚(yáng)一個(gè)新的“世界可以這樣”的理念。

不需要請(qǐng)?jiān)?、舉標(biāo)語或是號(hào)召領(lǐng)導(dǎo)人為抵御全球變暖有所行動(dòng)，騎上自行車，就意味著我們已經(jīng)行動(dòng)起來了。