上下班堵車讓人心情煩躁，還沒(méi)開(kāi)始新的一天就被堵車影響了情緒。堵車的地方空氣也往往不好，除了汽車尾氣直接影響呼吸道外，排放的二氧化碳還會(huì)增加溫室效應(yīng)，直接影響氣候環(huán)境。人們的出行方式與生存空間變得息息相關(guān)，我們倡導(dǎo)的“綠色出行”也要推廣出去行動(dòng)起來(lái)，不能只在紙面上喊口號(hào)。

所謂“綠色出行”，就是采用對(duì)環(huán)境影響最小、同時(shí)兼顧效率的方式出行，這樣既節(jié)約能源、提高能效、減少污染，又有益于健康，還不耽誤事。

有人做過(guò)研究，假如有100萬(wàn)輛汽車停開(kāi)一天，就可以減少2萬(wàn)噸二氧化碳的排放。同時(shí)，車子重量也是關(guān)乎汽車尾氣排放的不可忽視的因素——車子重則耗油多，尾氣排放也相對(duì)較多。據(jù)資料顯示，車重每增加45公斤，油耗會(huì)增加2%。于是，才會(huì)有這樣一句貼在后保險(xiǎn)杠上的調(diào)侃：“不要開(kāi)‘悍馬’上班，除非你的辦公室在伊拉克的費(fèi)盧杰。”

駕車外出，盡可能地選擇“拼車”的方式。有資料顯示，一個(gè)“有車族”平均每人每年耗費(fèi)1290升燃料，產(chǎn)生3.4噸二氧化碳排放。隨車多帶一個(gè)乘客，這個(gè)數(shù)字就會(huì)減半，再搭上一位就能減去2/3。據(jù)報(bào)道，有10%的美國(guó)人每周都會(huì)與別人拼車，既經(jīng)濟(jì)又環(huán)保。

如果是長(zhǎng)途旅行，火車則是最環(huán)保的出游方式。減少不必要的航空旅行，也是我們?yōu)闇p排二氧化碳能做到的有益之舉。

我們還可以通過(guò)改變出行方式來(lái)降低碳排放量。盡量乘坐公共交通工具出行，如地鐵、公交車等。有報(bào)道稱，丹麥?zhǔn)锥几绫竟F(xiàn)在已經(jīng)有33%的人騎自行車上班，而最近的一項(xiàng)調(diào)查則顯示，丹麥?zhǔn)鞘澜缟闲腋Ｖ笖?shù)最高的國(guó)家之一。很難說(shuō)這僅僅是一種巧合。用自行車做交通工具，是在宣揚(yáng)一個(gè)新的“世界可以這樣”的理念。

“綠色出行”不是口號(hào)喊出來(lái)的，也不是舉標(biāo)語(yǔ)就是能改變?nèi)驓夂蜃兣模覀兛梢栽诙掏镜臅r(shí)候選擇騎自行車，長(zhǎng)途選擇坐電車和軌道交通，坐火車出行也是環(huán)保的交通理念。